Ik werkte 37 jaar bij Infrabel waarvan een grote periode op de seinposten. Ik mocht meewerken in een bedrijf dat ik zag uitgroeien van een archaïsch bedrijf met verouderde infrastructuur tot een modern bedrijf waar alle treinverkeer alsook de bediening van seinen en wissels, computergestuurd is.
Ik kon er mij opwerken mits interne bijscholingen en zelfstudie tot verkeersleider niveau 1 (niveau bachelor). Ik kreeg de leiding over het seinhuis in Brugge, dat het volledige treinverkeer in het noorden van West-Vlaanderen (Brugge, Oostende, Zeebrugge, Blankenberge, Knokke, Lichtervelde, De Panne) beheert, en later over het seinhuis in Kortrijk dat de zuidelijke helft (Kortrijk, Ieper, Poperinge) voor zijn rekening neemt. Ik kwam ook vaak tussen te velde bij voorvallen, incidenten of ongevallen, om contact te leggen met hulpdiensten zoals politie of brandweer, ofwel met technische medewerkers van Infrabel om de nodige herstellingswerken te kunnen aanvangen. Dit als verbindingsman met de seinpost ter garantie van de veiligheid van het treinverkeer en de personen ter plaatse