NMBS
NMBS Employee Reviews
Job Title
All
Location
Belgium49 reviews
Ratings by category
Sort by
Found 49 reviews matching the search
See all 51 reviewsIndeed Featured review
The most useful review selected by Indeed
Week-ends and holidays are past tenses...
One should know, before jumping into this review, that working at the SNCB / NMBS as train manager means no more "regular" Week-ends nor national holidays. Indeed one can work from Monday till Sunday (incl), max 7 days in a row.
After a period of 4 months of formation, you'll learn where you will be stationed. This means from which station you'll start and end your shift. Where I was, one could start a shift at 3.30am (earliest) and end at the latest at 2.00 am. One shift will take 6 hours minimum to maximum 9 hours (unforseen delays excluded).
But the important part of the job, which is also the number 1 reason for most of the employees to have chosen this career , is the movement and changing aspect of the job. No matter how much experience you have on a line, a train and day is never the same!
Not only do you see a lot of people coming and going, but the scenery also changes as one goes from one border of the country to the other and back. This, certainly, makes this job ideal for those who dislike sitting behind a desk in an office from 9 to 5.... Even though at times you will be the target of unhappy, grumpy travellers who blame you for everything that happens on that day while you try to find some kind of solution for their problems. While, at the mean time, you get no response or answer or aid from the official "sos-lines" at your disposal.
But one will find that, if you keep your head cool, with a smile at the ready and ensuring that you do everything in your power to find a solution for that unhappy and irritated traveller, a lot of problems can be solved - more...
After a period of 4 months of formation, you'll learn where you will be stationed. This means from which station you'll start and end your shift. Where I was, one could start a shift at 3.30am (earliest) and end at the latest at 2.00 am. One shift will take 6 hours minimum to maximum 9 hours (unforseen delays excluded).
But the important part of the job, which is also the number 1 reason for most of the employees to have chosen this career , is the movement and changing aspect of the job. No matter how much experience you have on a line, a train and day is never the same!
Not only do you see a lot of people coming and going, but the scenery also changes as one goes from one border of the country to the other and back. This, certainly, makes this job ideal for those who dislike sitting behind a desk in an office from 9 to 5.... Even though at times you will be the target of unhappy, grumpy travellers who blame you for everything that happens on that day while you try to find some kind of solution for their problems. While, at the mean time, you get no response or answer or aid from the official "sos-lines" at your disposal.
But one will find that, if you keep your head cool, with a smile at the ready and ensuring that you do everything in your power to find a solution for that unhappy and irritated traveller, a lot of problems can be solved - more...
Rate your recent company
Share your experience to help others
Rotte bedrijfscultuur
Na je opleiding, waar er gelukkig nog één lesgever voeling had met de echte wereld en de nodige competenties om met mensen om te gaan.
Kan je ingedeeld worden in een werkplaats die 100km van je woonplek ligt, ook al zijn er bij het naburige station veel openstaande vacatures.
Indien je niet meedoet met de gigantische vriendjespolitiek en je niet aansluit bij het groepje meelopers rond de lokale MOU, wordt je volledig op een zijspoor gezet en moet je alle 'slechte' diensten doen, ook kan je de kans op promotie of doorgroeien volledig vergeten.
Kortom: ik heb hier 4 jaar gewerkt, maar dit bedrijf en de OU Brussel-Noord verlaten was de beste keuze die ik ooit gemaakt heb.
Kan je ingedeeld worden in een werkplaats die 100km van je woonplek ligt, ook al zijn er bij het naburige station veel openstaande vacatures.
Indien je niet meedoet met de gigantische vriendjespolitiek en je niet aansluit bij het groepje meelopers rond de lokale MOU, wordt je volledig op een zijspoor gezet en moet je alle 'slechte' diensten doen, ook kan je de kans op promotie of doorgroeien volledig vergeten.
Kortom: ik heb hier 4 jaar gewerkt, maar dit bedrijf en de OU Brussel-Noord verlaten was de beste keuze die ik ooit gemaakt heb.
One of my best experiences
It has always been my dream working for the Nmbs.
I began as student during the summer holiday and I knew I wanted to end up doing it as my Job.
I love what I do but it's quite difficult combining working in Shift and Family since i started having a family i most say its difficult.
I began as student during the summer holiday and I knew I wanted to end up doing it as my Job.
I love what I do but it's quite difficult combining working in Shift and Family since i started having a family i most say its difficult.
leuke werkomgeving-dicht bij huis-met fiets naar werk
heb altijd graag gewerkt aan NMBS, was vast werk. Soms eens vroege dienst,moest dan alles los maken zodat iedereen binnen kon. Ook soms late dienst,alles kontroleren . Alles vastmaken,elektriek uitdoen, een soort waker
Leuke sociale job
Je kan jouw tijd invullen zoals je wil, veel vrijheid binnen de vertrekuren van de treinen uiteraard.
Je organiseert zelf je werk en hebt veel contacten met de reizigers en tijdens de vrije momenten kan je uitblazen en bijpraten met de collega's.
Je moet wel flexibel zijn qua uren: vroeg, laat, weekend, maar je hebt er dan ook de vrije uren bij tijdens de week.
Je organiseert zelf je werk en hebt veel contacten met de reizigers en tijdens de vrije momenten kan je uitblazen en bijpraten met de collega's.
Je moet wel flexibel zijn qua uren: vroeg, laat, weekend, maar je hebt er dan ook de vrije uren bij tijdens de week.
Pros
Veel vrijheid
Cons
De wisselende uren
Ik heb een leuke job
Ik ben degonnen als rangeerder in het jaar op 08.02.1999 ik ben begonnen in Antwerpen noord bij de goederen en dan naar de dokken overplating naar Zeebrugge en dan overplating naar wet traksiewerkplaats in Oostende en dan nog een overplating naar de o.p de bundels reizegers en nu zit ik in het station oostende voor mensen in de trein te zetten als assistenmaaklanten
Fantastisch werkgever en collega's, goede werksfeer.
Zeer gezellige en fantastische sfeer en collega's, een zeer goede werkgever en ik werk hier met heel veel plezier al 40 jaar en ik voel mij heel goed in mijn werk en de werkomstandigheden+de doorgroeimogelijkheden, een aanrader.
Pros
Gratis rijden met de trein in de Benelux+tickets aanvragen voor Europa
Cons
Tot hiertoe geen minpunten te melden.
hier zien ze mij nooit meer terug
men spreekt loonvoorwaarden af die op papier staan, om dan de ''premies' af te nemen want dit was een gunst loonverschil van 300 euro netto per maand en dat om in de vrieskoude te staan met slechte kleding neen dankje
Pros
gratis soep bij -15 graden
Cons
geen eerlijk loon
groot potentieel als mobiliteitsaanbieder
- prachtige job: steeds heel graag gewerkt en genoten van klnatencontact en lesgeven aan zowel internen als externen (hogescholen en resibureaus)
- helaas geen mogelijkheid tot opklimmen in bedrijf omdat er voorrang werd gegeven aan niet-statutaire werknemers/externen om de A1-functies in te vullen.
- helaas geen mogelijkheid tot opklimmen in bedrijf omdat er voorrang werd gegeven aan niet-statutaire werknemers/externen om de A1-functies in te vullen.
Pros
cafetaria, gratis parking
Cons
visie, begeleiding op werkvloer, It, inzet personeel, doorgroeimogelijkheden
Bedrijf dat mank loop door de vele besparingen
Er wordt weinig of geen rekening gehouden met privéleven.
Taakinhoud en werkplaats wordt constant verandert.
Zeer hoge werkdruk door een constant tekort aan personeel.
Werkuren worden voortdurend verandert op het laatste moment. Zeer slechte en ongezonde sfeer.
Taakinhoud en werkplaats wordt constant verandert.
Zeer hoge werkdruk door een constant tekort aan personeel.
Werkuren worden voortdurend verandert op het laatste moment. Zeer slechte en ongezonde sfeer.
Pros
Goede verloning
Cons
Werkdruk, stress, slechte bedrijfscultuur
gedrevenheid
Bij de NMBS werken was boeiend doch ook niet te onderschatten. Door de wisselende diensten en weekend werk woog het zwaar op het familiale leven. Kijk toch tevreden terug op deze belangrijke stap in mijn leven.
Pros
gratis reizen in buitenland, hospitalisatieverzekering gratis
Cons
geen aangepast werk voor oudere werknemers
Claimed Profile